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中欧班列增数量优线路 “带货”种类日益丰富

● 本报记者 倪铭娅

中欧班列西部通道今年通行量突破4000列;中通道今年通行量突破1000列,较去年提前8天突破千列大关;东通道今年通行量突破2000列,较去年提前9天完成该目标,创历史同期新高……一条条通道、一趟趟列车,中欧班列跑出高质量发展的新速度。

专家表示,中欧班列用实力夯实了亚欧大陆互联互通的基础,越来越多的“中国品牌”搭乘中欧班列跨越山海、走向世界。

开行数量稳步增长

5月23日上午10时30分,装载50大柜光伏组件的首趟中亚班列(武汉-塔什干)光伏专列从武汉发出,将于10天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。

目前,中欧班列(武汉)已按照每周至少开出5列的模式密集开行,今年以来已累计开行159列,较去年同期增长55.88%,基本实现每天至少开出1.5列的态势。 

中欧班列(武汉)的密集开行是中欧班列开行数量持续提升、实现常态化运行的缩影。国铁集团发布的最新数据显示,1月至4月,中欧班列累计开行6184列,发送货物67.5万标箱,同比分别增长10%和11%。截至4月底,中欧班列已累计开行超8.9万列,通达欧洲25个国家223个城市。 

面对国际经贸环境和物流时效不确定性的挑战,中欧班列驶出一条条保障供应安全稳定的运输线。“中欧班列开行数量稳步增长,不仅保障了国际产业链供应链安全稳定,而且为畅通国内国际双循环、促进沿线国家和地区经济社会发展、服务高质量共建‘一带一路’注入强劲动力。”商务部研究院学位委员会委员白明说。 

国铁集团表示,中欧班列持续稳定高质量开行,保障了国际供应链稳定畅通,有力促进了中欧互联互通。国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”,不断提升中欧班列运行品质和效率,推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。

辐射范围进一步扩大

中欧班列开行数量的提升来自通道建设不断加强。 

5月23日,滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工,拉开今年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路口岸后方通道扩能改造建设的序幕。

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